A estas alturas todo el mundo sabe que el dia 23 de enero empezó en China y otros países asiáticos el año del Dragón, o dea que no aporto ninguna primicia. Lo cierto es que esta celebración se está extendiendo por todo el mundo occidental, y este fin de semana por ejemplo, se ha celebrado en Barcelona en una muestra organizada por la Unión de Asociaciones Chinas de Cataluña, Ayuntamiento de Barcelona, Casa Asia y muchas otras empresas organizaciones, entre las que se cuentan varias de nuestra sector.
Esta semana que acaba, ha sido festiva en China y es a partir de mañana lunes 30 de enero cuando la maquinaria del shipping se pone otra vez en marcha, en una situación muy especial y complicada.
Los fletes han tenido una timídisima subida en enero del 2012 y en las semanas previas al año nuevo chino. Veremos en las siguientes semanas como actúa el mercado, o exactamente cuanto mas bajarán los fletes las Navieras. Con los niveles actuales, cada dólar menos que se ingrese, será un dólar mas en la cuenta de pérdidas. Así de sencillo.
Las Navieras deberán continuar con su política de alianzas y de compartir servicios, buscando mantener una oferta competitiva y minimizar las pérdidas. La alianza MSC-CMA CGM atrae muchas miradas por la magnitud de la misma, la alianza CKYH a la que se añade Evergreen seguro que nos ofrecerá novedades; y por último habrá que observar muy de cerca los movimientos de Maersk, líder mundial en capacidad y en iniciativas.El consumo en Europa va a continuar muy decaído y las perpectivas de la zona euro, tanto económicas como financieras, no hacen esperar un incremento sensible del mismo.
Y hay un último factor que deberemos analizar en las próximas semanas y es el precio del petróleo. Sigue la tendencia alcista, pero es que además las sanciones a Irán, según todos los analistas, harán incrementar el petróleo entre un 20% y un 30%.
¡Temo que los siguientes meses van a ser muy movidos!
