No peco de nostálgico, y desde luego viendo como la informática ha cambiado nuestros hábitos y nuestras vidas, manifiesto mi no conformidad con los versos de Jorge Manrique, cuando decía :
Ayer recibí una entrada del blog Error500, en la que comentaban los 30 años de la aparición del ordenador Spectrum. Ya sé que no tiene que ver nada con el shipping, pero esta noticia se ha conectado con recuerdos y me han llevado a la Compañía Trasatlántica Española, donde empecé a trabajar hace 30 años.
En esa empresa, , se nos ofreció a los empleados que estuviéramos interesados, el comprar un ordenador Spectrum, con la facilidad de pagarlos a cómodos plazos sin intereses. De esta forma, adquirí mi primer ordenador personal y me dió excelentes ratos de ocio, a pesar de lo precario de sus condiciones, especialmente vistas a través de los años. Utilizaba lenguaje Basic, y fué muy popular y pionero como centro de juegos. Los programas se cargaban a través de una cinta de casette, con un ruido molestísimo, que muchas veces daba errores de carga. Aún así, fué un bautizo en toda regla con la Informática.
Al menos en Trasatlántica, la informática se incorporó sobre el año 1982/1983, y primero fué en el departamento de contabilidad. Los conocimientos de embarque y manifiestos se hacían con un instrumento llamado ciclostil, y las transmisiones se hacían con telex. Nada hacía presagiar como unas décadas mas tarde la informática esatría presente en nuestra sociedad a todos los niveles y por supuesto en nuestra profesión. Imaginad los planos de estiba hechos a mano, los manifiestos y sobordos con máquina de escribir, los registros de flete en libretas, etc ... Las comunicaciones con los clientes se hacían por carta, apuntes manuales para registros estadísticos, ...
No peco de nostálgico, y desde luego viendo como la informática ha cambiado nuestros hábitos y nuestras vidas, manifiesto mi no conformidad con los versos de Jorge Manrique, cuando decía :
"cómo, a nuestro parecer,
cualquier tiempo pasado,
fue mejor."
Quema de un camión en Barcelona
El pasado fin de semana se produjo un hecho que no por repetitivo deja de ser intolerable. En un parking habilitado por la Autoritat Portuària de Barcelona, se produjo la quema de un camión en un acto aparentemente voluntario, afectando asimismo a otro que se encontraba aparcado al lado, y perteneciente a la misma empresa. Este empresa es de Tarragona, por lo que no es difícil, dada la aparente intencionalidad del hecho, encontrar en el origen de la empresa transportista una razón para este acto..
Llama la atención, el que no se haya dado mucha información del incidente, aunque una buena razón para ello puede ser que nos vamos acostumbrando a que se produzcan estos hechos en Barcelona y otros puertos españoles. Además estamos inmersos en safaris africanos, disparos al pie, petroleras expropiadas, problemas económicos de enorme magnitud, ...; que este presunto delito parece irrelevante.
Yo si que quiero mostrar mi repulsa y pedir que se investigue, se detenga y castigue al culpable o culpables, sean quienes sean. Estos hechos y su posterior silencio y mirar hacia otro lado, son los que hacen crecer las negras leyendas de nuestro sector, y ante todo estigmatizan a un colectivo, el de los transportistas (empresas, flotistas y autónomos), que están apechugando con una crisis que parece no tener fin, y que deben hacer juegos malabares cada día para sobrevivir en un entorno cada mas competitivo y deprimido.
Además de todo lo anterior, los transportistas no pueden quedar indefensos frente a estas amenazas. ¡De ninguna manera!
@TitanicRealTime
Estos días tenemos un cierto empacho del Titanic,ya que este centenario ha servido para exposiciones, libros, películas, artículos, etc... Aún así, no les voy a ahorrar mi ración de Titanic, hablándoles de una experiencia francamente curiosa que se ha llevado a cabo en Twitter.
#Carpathia We have reached Titanic's location but the ship is gone. How could this have happened?#crew Good God, people are jumping from the ship into the sea. They will all perish in the ice cold #engineering We have finally received some portable suction pipes, but I feel it is too little too late. Four brave men are in boiler room 4#captain 1 and a half hours is nowhere near long enough, how can we save everyone?#firstclass What on earth was that?? It felt like the very earth was moving!#passenger I was just climbing into my top berth to read when I noticed the ship vibrating much more than usual. Is this normal?
La dirección @TitanicRealTime ha recreado en tiempo real el accidente ocurrido hace 100 años, utilizando tweets del Capitán, oficiales, pasajeros, buques de asistencia, etc... Así ayer se pude seguir como si se tratara de un hecho informativo de máxima actualidad, la colisión, las órdenes y contraórdenes, comentarios de pasajeros, etc... ¡Muy divertido y ameno!
Las redes sociales están presentes en nuestra vida cotidiana, y recomiendo a todos que las entendamos, utilicemos, y adaptemos a nuestra realidad profesional y personal. Cada vez mas las empresas están presentes en ellas, quizás empujadas por redes como Linkedin, que ha captado a innumerables profesionales de todos los sectores, creando nuevas redes de contacto, y canales de comunicación, información e incluso entrenenimiento.
Volviendo a la experiencia @TitanicRealTime les copio algunos de los tweets
water…
Un gran día para Anesco
Ayer martes 17 de Abril, los consignatarios de Anesco aprobaron por unanimidad, unas modificaciones estatutarias que permitirán a las Asociaciones provinciales de consignatarios de buques, tener presencia efectiva en Anesco, a través de la creación de la figura del socio colaborador.
Hemos hablado de Anesco en otras entradas de este blog, como en la de noviembre del 2010, o enero de 2011, y ya sabemos de la importancia que tiene esta Asociación como representante de los consignatarios españoles frente a la Administración, siendo además miembro de la Asociación Europea y Mundial de consignatarios de buques.
Carlos Larrañaga, Presidente Anesco |
Ahora con este cambio, y con la avanzadilla de las Asociaciones de Barcelona y Valencia, esperamos que paso a paso el resto de Asociaciones locales se sume a esta iniciativa, y consigamos que la mayoría de consignatarios de España, sean miembros y parte viva de Anesco.
Tenemos muchos retos por delante. Nuestra figura en el comercio actual, la formación continua para nuestros empleados, la titulación de nuestra profesión, proyectos de Ley vitales para definir nuestra función y responsabilidad, ... ¡Trabajemos todos juntos para conseguir nuestros objetivos!
Sim Kallas y su difícil relación con España
Ana Pastor y Sim Kallas |
El actual comisario de transportes de la Unión, el estonio Sim Kallas, es fácil que no tenga una opinión muy positiva de los políticos españoles. Estoy convencido que en todos los países han habido presiones de todo tipo para que sus propuestas, fueran finalmente incluidas como prioritarias para la Unión. Y la verdad, esta es una parte importante del trabajo de la clase política, buscar los mayores beneficios para los paises que representan. Hasta aquí, ningún problema.
En España han habido elecciones y como todo el mundo sabe, una victoria aplastante del Partido Popular, y con esta victoria ha llegado una nueva manera de entender las cosas y hacer política. Ahora bien, este cambio es en España, en Municipios, Autonomías y en las Cortes, pero no en Europa.
Corredor Central |
El bueno de Sim Kallas no daba crédito a la postura rocambolesca de la flamante ministra Ana Mato, que abanderaba un cambio de postura del Gobierno Español. La ministra para defender el corredor central y el túnel de los Piríneos, le tocó, en un acto de gravísima irresponsabilidad, votar en contra de la inclusión del corredor Mediterráneo en los proyectos prioritarios de la UE. ¡Una extraña forma de defender los intereses de una buena parte del país!
Quiero acabar repitiendo las palabras de Sim Kallas, que le dan un toque de cordura a todo este asunto: «Tuvimos negociaciones muy difíciles con el Gobierno español, yo mismo negocié con el entonces ministro Blanco y llegamos a un acuerdo. Algunos elementos no pueden cambiarse. No podemos crear el precedente de iniciar de nuevo las negociaciones sobre las redes»
Pués que claro como el agua, pero en estonio.