No peco de nostálgico, y desde luego viendo como la informática ha cambiado nuestros hábitos y nuestras vidas, manifiesto mi no conformidad con los versos de Jorge Manrique, cuando decía :
Ayer recibí una entrada del blog Error500, en la que comentaban los 30 años de la aparición del ordenador Spectrum. Ya sé que no tiene que ver nada con el shipping, pero esta noticia se ha conectado con recuerdos y me han llevado a la Compañía Trasatlántica Española, donde empecé a trabajar hace 30 años.
En esa empresa, , se nos ofreció a los empleados que estuviéramos interesados, el comprar un ordenador Spectrum, con la facilidad de pagarlos a cómodos plazos sin intereses. De esta forma, adquirí mi primer ordenador personal y me dió excelentes ratos de ocio, a pesar de lo precario de sus condiciones, especialmente vistas a través de los años. Utilizaba lenguaje Basic, y fué muy popular y pionero como centro de juegos. Los programas se cargaban a través de una cinta de casette, con un ruido molestísimo, que muchas veces daba errores de carga. Aún así, fué un bautizo en toda regla con la Informática.
Al menos en Trasatlántica, la informática se incorporó sobre el año 1982/1983, y primero fué en el departamento de contabilidad. Los conocimientos de embarque y manifiestos se hacían con un instrumento llamado ciclostil, y las transmisiones se hacían con telex. Nada hacía presagiar como unas décadas mas tarde la informática esatría presente en nuestra sociedad a todos los niveles y por supuesto en nuestra profesión. Imaginad los planos de estiba hechos a mano, los manifiestos y sobordos con máquina de escribir, los registros de flete en libretas, etc ... Las comunicaciones con los clientes se hacían por carta, apuntes manuales para registros estadísticos, ...
No peco de nostálgico, y desde luego viendo como la informática ha cambiado nuestros hábitos y nuestras vidas, manifiesto mi no conformidad con los versos de Jorge Manrique, cuando decía :
"cómo, a nuestro parecer,
cualquier tiempo pasado,
fue mejor."
Quema de un camión en Barcelona
El pasado fin de semana se produjo un hecho que no por repetitivo deja de ser intolerable. En un parking habilitado por la Autoritat Portuària de Barcelona, se produjo la quema de un camión en un acto aparentemente voluntario, afectando asimismo a otro que se encontraba aparcado al lado, y perteneciente a la misma empresa. Este empresa es de Tarragona, por lo que no es difícil, dada la aparente intencionalidad del hecho, encontrar en el origen de la empresa transportista una razón para este acto..Llama la atención, el que no se haya dado mucha información del incidente, aunque una buena razón para ello puede ser que nos vamos acostumbrando a que se produzcan estos hechos en Barcelona y otros puertos españoles. Además estamos inmersos en safaris africanos, disparos al pie, petroleras expropiadas, problemas económicos de enorme magnitud, ...; que este presunto delito parece irrelevante.
Yo si que quiero mostrar mi repulsa y pedir que se investigue, se detenga y castigue al culpable o culpables, sean quienes sean. Estos hechos y su posterior silencio y mirar hacia otro lado, son los que hacen crecer las negras leyendas de nuestro sector, y ante todo estigmatizan a un colectivo, el de los transportistas (empresas, flotistas y autónomos), que están apechugando con una crisis que parece no tener fin, y que deben hacer juegos malabares cada día para sobrevivir en un entorno cada mas competitivo y deprimido.
Además de todo lo anterior, los transportistas no pueden quedar indefensos frente a estas amenazas. ¡De ninguna manera!
@TitanicRealTime
Estos días tenemos un cierto empacho del Titanic,ya que este centenario ha servido para exposiciones, libros, películas, artículos, etc... Aún así, no les voy a ahorrar mi ración de Titanic, hablándoles de una experiencia francamente curiosa que se ha llevado a cabo en Twitter.La dirección @TitanicRealTime ha recreado en tiempo real el accidente ocurrido hace 100 años, utilizando tweets del Capitán, oficiales, pasajeros, buques de asistencia, etc... Así ayer se pude seguir como si se tratara de un hecho informativo de máxima actualidad, la colisión, las órdenes y contraórdenes, comentarios de pasajeros, etc... ¡Muy divertido y ameno!
Las redes sociales están presentes en nuestra vida cotidiana, y recomiendo a todos que las entendamos, utilicemos, y adaptemos a nuestra realidad profesional y personal. Cada vez mas las empresas están presentes en ellas, quizás empujadas por redes como Linkedin, que ha captado a innumerables profesionales de todos los sectores, creando nuevas redes de contacto, y canales de comunicación, información e incluso entrenenimiento.
Volviendo a la experiencia @TitanicRealTime les copio algunos de los tweets
water…
Un gran día para Anesco
Ayer martes 17 de Abril, los consignatarios de Anesco aprobaron por unanimidad, unas modificaciones estatutarias que permitirán a las Asociaciones provinciales de consignatarios de buques, tener presencia efectiva en Anesco, a través de la creación de la figura del socio colaborador.Hemos hablado de Anesco en otras entradas de este blog, como en la de noviembre del 2010, o enero de 2011, y ya sabemos de la importancia que tiene esta Asociación como representante de los consignatarios españoles frente a la Administración, siendo además miembro de la Asociación Europea y Mundial de consignatarios de buques.
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| Carlos Larrañaga, Presidente Anesco |
Ahora con este cambio, y con la avanzadilla de las Asociaciones de Barcelona y Valencia, esperamos que paso a paso el resto de Asociaciones locales se sume a esta iniciativa, y consigamos que la mayoría de consignatarios de España, sean miembros y parte viva de Anesco.
Tenemos muchos retos por delante. Nuestra figura en el comercio actual, la formación continua para nuestros empleados, la titulación de nuestra profesión, proyectos de Ley vitales para definir nuestra función y responsabilidad, ... ¡Trabajemos todos juntos para conseguir nuestros objetivos!
Sim Kallas y su difícil relación con España
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| Ana Pastor y Sim Kallas |
El actual comisario de transportes de la Unión, el estonio Sim Kallas, es fácil que no tenga una opinión muy positiva de los políticos españoles. Estoy convencido que en todos los países han habido presiones de todo tipo para que sus propuestas, fueran finalmente incluidas como prioritarias para la Unión. Y la verdad, esta es una parte importante del trabajo de la clase política, buscar los mayores beneficios para los paises que representan. Hasta aquí, ningún problema.
En España han habido elecciones y como todo el mundo sabe, una victoria aplastante del Partido Popular, y con esta victoria ha llegado una nueva manera de entender las cosas y hacer política. Ahora bien, este cambio es en España, en Municipios, Autonomías y en las Cortes, pero no en Europa.
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| Corredor Central |
El bueno de Sim Kallas no daba crédito a la postura rocambolesca de la flamante ministra Ana Mato, que abanderaba un cambio de postura del Gobierno Español. La ministra para defender el corredor central y el túnel de los Piríneos, le tocó, en un acto de gravísima irresponsabilidad, votar en contra de la inclusión del corredor Mediterráneo en los proyectos prioritarios de la UE. ¡Una extraña forma de defender los intereses de una buena parte del país!
Quiero acabar repitiendo las palabras de Sim Kallas, que le dan un toque de cordura a todo este asunto: «Tuvimos negociaciones muy difíciles con el Gobierno español, yo mismo negocié con el entonces ministro Blanco y llegamos a un acuerdo. Algunos elementos no pueden cambiarse. No podemos crear el precedente de iniciar de nuevo las negociaciones sobre las redes»
Pués que claro como el agua, pero en estonio.
Ley de Transparencia
El Gobierno publicó la semana pasada un anteproyecto de la Ley de Transparencia y buen Gobierno, que a mi entender es un paso importante en la modernización de las estructuras de nuestro país. España es el único pais de Europa, mayor de un millón de habitantes, que no tiene una ley de transparencia y de acceso a la información.Además y aplaudo el hecho, se ha creado un espacio para que los ciudadanos podamos hacer llegar nuestras consultas, dudas y sugerencias, acerca del redactado de esta ley, y podamos hacerlo simplemente pinchando en este enlace y llenando un sencillo formulario. Quiero pensar que el redctado final que se lleve al Parlamento incluirá parte de estas peticiones.
Podrá decirse que el anteproyecto es poco ambicioso, que no recoge aspectos fundamentales, restringe àreas importantes de la gestión pública, ... Y seguro que será cierto. Pero no lo es menos el hecho que por primera vez tengamos la posibilidad de aumentar nuestro grado de conocimiento y por tanto de control, de las actuaciones de la clase política.
La web Tu derecho a saber, nos explica algunas de las preguntas que están llegando a la administración, muchas de ellas basadas en los sueldos de los cargos públicos, quién recibe subvenciones, listado de facturas impagadas, etc...
Ya hablando de nuestro sector, se me ocurre que podremos conocer los costes de las visitas comerciales a ferias o paises, a qué Navieras se le otorgan subvenciones en los puertos españoles y con qué criterio, conocimiento de los concursos públicos para asignaciones de obras,control de proveedores, ... He hablado otras veces de la importancia de laTransparencia, tanto a nivel de España, como la de nuestro sector que vive bajo un halo de oscurantismo que nos perjudica enormemente. Ahora, confiamos que esta ley, quizás cicatera y reducida pero por vez primera una ley, nos ayude a mejorar a las Administraciones y a los ciudadanos.Repito el enlace para hacer llegar nuestras sugerencias. Yo ya lo he hecho, y he pedido que reconsideren el equiparar el silencio administrativo a respuesta negativa, aunque mucho me temo que no lo conseguiré. ¡Anímense!
Seatrade Miami 2012. Inversión o despilfarro
La semana pasada tuvo lugar la convención "Seatrade Miami 2012". Es un enorme escaparate de la pujante industria de los cruceros, sector en expansión en muchos paises del mundo. En Miami se dan cita los principales actores de este negocio, Navieras, agentes marítimos, tour operadores, agencias de viaje, autoridades portuarias, etc... Una cita obligada`para empresas del sector.En España el número de cruceristas aumenta cada año, y hacen de este sector un claro objetivo de las direcciones y departamentos comerciales de la mayoría de los Puertos. Es reseñable esta actividad en el puerto de Barcelona, cuarto puerto mundial en tráfico de cruceristas, detrás de 3 puertos de Florida. Consignatarios de buques, provisionistas, agencias de viaje, patronatos de turismo, amarradores, comercio local, ...; en Barcelona y en otros muchos puertos españoles se conjugan para atraer a las Navieras y ofrecer un prodicto atrayente y de calidad.
Ahora bien, en estas épocas de restricciones presupuestarias, con las diferentes Adminsitraciones españolas con las arcas vacías, donde se están efectuando recortes en inversiones ya comprometidas, en servicios básicos como educación y sanidad, cuando se recortan a los funcionarios el salario como medida in extremis para cumplir con los objetivos de déficit, he consultado la lista de entidades públicas expositoras en el Seatrade Miami, y me ha parecido excesivo.
No seré yo quién discuta de la idoneidad o de las oportunidades de negocio, entre otras cosas porque no tengo prácticamente ninguna experiencia en el sector de cruceros. Además y como ya he mencionado, España es un destino de primera línea en el mundo, y algunos de sus puertos lideran rankings de cruceristas por lo que son de presencia obligada en Seatrade. Y debe ser extremademente difícil dilucidar que 3 ó 5 ó 10 Puertos deben de ir y quienes no. Si van con acompañantes o no, Si van comerciales o van directivos, etc...Pero, les dejo que juzguen ustedes mismos la siguiente lista. Y pido disculpas por anticipado si he incluido a alguien que no debía :Asistentes al Seatrade Miami 2012. Agencia pública de Puertos de Andalucía. Cámara de Comercio de Girona, Cámara de Comercio de Palamós, Cámara de Comercio de Tarragona y Camara de Comercio de Vigo. Tursimo de Costa Brava. Turismo de Costa Dorada. Turismo de Terres de l'Ebre, Oficina de Turismo de España, Turismo de Andalucía, Ayuntamiento de Rosas. Ayuntamiento de Palamós. Ayuntamiento de Sant Carles de la Rápita, Gobierno de las Baleares, Patronato de Turismo de Castellón, Puertos de Baleares, Puertos de Catalunya, Puerto de A Coruña, Puerto de Algeciras, Puerto de Alicante, Puerto de Almería, Puerto de Cádiz, Puerto de Barcelona, Puerto de Bilbao, Puerto de Cartagena, Puerto de Castellón, Puerto de Ceuta, Puerto de Ferrol, Puerto de Gijón, Puerto de Huelva, Puerto de Málaga, Puerto de Melila, Puerto de Motril, Puerto de Santander, Puerto de Sevilla, Puerto de Tarragona, Puerto de Valencia Puerto de Vigo y Puerto de Villagarcía.












